Nuestra Señora de la Santísima Trinidad, conocida como La Real, fue una de las naves de línea más grandes y armadas de su tiempo, y una de las embarcaciones más emblemáticas de la Armada Española. Construida en La Habana, Cuba, y lanzada en marzo de 1769, fue diseñada inicialmente para montar 112 cañones, aunque su armamento fue aumentado progresivamente hasta alcanzar los 140 cañones en 1802, incluyendo cuatro en la cubierta de popa. Esta ampliación convirtió a la Santísima Trinidad en la nave más fuertemente armada del mundo en su época y en la que portaba mayor número de cañones durante la Era de los Veleros. La nave medía aproximadamente 213 metros de longitud, con una manga de 16 metros, y una calada de unos 8 metros, según datos de un plano de 1765. Fue un buque de tres cubiertas, con una estructura notable por su tamaño y peso, lo que afectaba su maniobrabilidad. La adición de la cuarta cubierta de cañones y su alta posición sobre el agua la hicieron notorios por su peso y poca agilidad, ganándole el apodo de "El Ponderoso" y limitando su uso a la defensa de Cádiz. A lo largo de su servicio, participó en campañas durante la guerra contra Gran Bretaña, incluyendo la toma de convoyes en 1780, la defensa del Sitio de Gibraltar en 1782 y la Batalla de Cape St. Vincent en 1797, donde sufrió graves daños. Su papel más destacado fue en la Batalla de Trafalgar en 1805, donde actuó como buque insignia y enfrentó una intensa acción contra la flota británica. Capturada por los británicos, fue escorada y posteriormente hundida en la bahía de Cádiz. La Santísima Trinidad es recordada por su tamaño extraordinario, su armamento y su papel en la historia naval española, siendo un símbolo de la grandeza naval del siglo XVIII y principios del XIX. Aunque su casco aún podría haber sido hallado en 2009, actualmente no existen restos visibles, y su legado permanece en modelos, replicas y registros históricos.

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